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Procedimiento

Resumen gráfico de los procesos posteriores de purificación del aire de escape. Dividido en dos categorías principales: Descomposición con oxidación biológica y oxidación térmica, así como separación con SIMASOLVENT, condensación, adsorción y absorción.

Procedimiento de un vistazo

Los procesos de depuración del aire de escape tras los talleres de pintura o los procesos de pintura pueden dividirse generalmente en 2 grupos. Por un lado, aquellos en los que los contaminantes se descomponen y, por tanto, se destruyen y, por otro lado, aquellos procesos en los que los contaminantes se separan y, por tanto, se eliminan del aire de escape sin cambios en su estructura química.

  • Oxidación biológica

    Descomposición de contaminantes mediante el metabolismo de microorganismos


    Biofiltración

    Los microorganismos se sitúan en un lecho fijo expuesto al aire de salida.

    • Principal campo de aplicación: reducción de olores
    • Adecuado para carga de COV: hasta 1gC/Nm³
    • Eficacia de separación de COV: hasta el 99
    • Adecuado para caudales de aire de escape: hasta 100.000 Nm³/h


    VENTAJA

    • Bajo consumo energético
    • Sin emisiones adicionales
    • Alto rendimiento


    DESVENTAJA

    • Suministro constante de nutrientes
    • Los COV deben ser biodegradables
    • Es necesario acondicionar el líquido de lavado (valor pH)

    Bioscrubber

    Los microorganismos se encuentran en fase acuosa. Los COV se absorben en la fase acuosa y pueden así degradarse.

    • Campo de aplicación principal: reducción de olores
    • Adecuado para cargas de COV: hasta 5gC/Nm³
    • Eficacia de separación de COV: hasta el 97
    • Adecuado para caudales de aire de escape: hasta 100.000 Nm³/h


    VENTAJA

    • Bajo consumo energético
    • Sin emisiones adicionales
    • Alto rendimiento

    DESVENTAJA

    • suministro constante
    • Los COV deben ser biodegradables
    • puede ser necesario acondicionar el aire de escape antes de la limpieza

     

  • Postcombustión térmica (TNV)

    Combustión, es decir, oxidación de los COV en una cámara de combustión con aporte de combustible o autocombustión (autotérmica).

    Posibilidad de recuperación de calor mediante precalentamiento del flujo de aire de escape utilizando intercambiadores de calor recuperativos e intercambiadores de calor aguas abajo para el calentamiento del agua.

    • Principal ámbito de aplicación: reducción de las emisiones de COV
    • Adecuado para carga de COV: superior a 1 gC/Nm³
    • Eficacia de separación de COV: hasta el 99,8
    • Adecuado para caudales de aire de escape: hasta 100.000 Nm³/h


    VENTAJA

    • Amplia gama de aplicaciones
    • Posibilidad de puesta en marcha rápida
    • Posibilidad de funcionamiento autotérmico


    DESVENTAJA

    • Elevada demanda de energía primaria (en comparación con RNV)
    • Bajo rendimiento térmico (en comparación con RNV)
    • Emisiones adicionales de CO, CO2, NOx (puede ser necesario un tratamiento posterior)

     

  • Postcombustión regenerativa (RNV)

    Combustión, es decir, oxidación de los COV en una cámara de combustión con alimentación de combustible o autocombustión (autotérmica)

    Posibilidad de recuperación de calor precalentando el flujo de aire de escape mediante intercambiadores de calor recuperativos

    • Principal ámbito de aplicación: reducción de las emisiones de COV
    • Adecuado para carga de COV: 1-10 gC/Nm³
    • Eficacia de separación de COV: hasta el 99,8
    • Adecuado para un caudal de aire de escape: hasta 100.000 Nm³/h


    VENTAJA

    • Alto rendimiento térmico (en comparación con TNV)
    • Posibilidad de funcionamiento autotérmico (concentraciones superiores a 1-2 gC/Nm³)
    • Amplia gama de aplicaciones


    DESVENTAJA

    • sólo para funcionamiento continuo (inercia térmica del acumulador)
    • Emisiones adicionales de CO, CO2, NOx (puede ser necesario un tratamiento posterior)

     

  • Postcombustión catalítica (KNV)

    Combustión, es decir, oxidación de los contaminantes en un catalizador con adición de combustible o autocombustión (autotérmica); el consumo de combustible puede reducirse utilizando un catalizador.

    Posibilidad de recuperación de calor precalentando el flujo de aire de escape mediante intercambiadores de calor recuperativos.

    • Principal ámbito de aplicación: reducción de las emisiones de COV
    • Adecuado para carga de COV: hasta 5 gC/Nm³
    • Eficacia de separación de COV: hasta el 99,8
    • Adecuado para un caudal de aire de escape: hasta 100.000 Nm³/h


    VENTAJA

    • Menores emisiones de NOx (en comparación con TNV y RNV)
    • Posibilidad de funcionamiento autotérmico (concentraciones superiores a 1-3 gC/Nm³)


    DESVENTAJA

    • área de aplicación limitada (envenenamiento del catalizador)
    • emisiones adicionales de CO, CO2 (posiblemente sea necesario un tratamiento posterior)
    • elevados costes de inversión en catalizadores

     

  • Adsorción

    Acumulación o deposición de contaminantes en interfaces sólidas (por ejemplo, carbón activado); uso de carbón desechable (eliminación posterior), o posibilidad de regeneración para usos múltiples

    Adsorbente: el aire de escape fluye a través de un lecho de carbón activado, por ejemplo, haciendo que los COV se acumulen en el carbón activado

    • Principal ámbito de aplicación: reducción de las emisiones de COV; concentración para procesos de limpieza posteriores
    • Adecuado para carga de COV: hasta 20 gC/Nm³
    • Eficacia de separación de COV: hasta el 99
    • Adecuado para caudales de aire de escape: hasta 100.000 Nm³/h


    VENTAJA

    • Bajo consumo energético
    • Sin emisiones adicionales
    • Función tampón, por lo que es adecuado para concentraciones fluctuantes
    • Posibilidad de recuperación de COV


    DESVENTAJA

    • Aplicabilidad limitada (capacidad de adsorción de COV)
    • Necesidad de energía adicional para una posible regeneración
    • Sustitución del adsorbente (incluso con adsorbente regenerable)

     

     

  • Absorción

    Absorción del contaminante en un medio portador líquido; posterior expulsión de los COV mediante tratamiento térmico del medio portador.

    • Principal ámbito de aplicación: reducción de las emisiones de COV; recuperación de disolventes caros
    • Adecuado para carga de COV: hasta 50 gC/Nm³
    • Eficacia de separación de COV: hasta el 98
    • Adecuado para caudales de aire de escape: hasta 100.000 Nm³/h


    VENTAJA

    • Sin emisiones adicionales
    • Posibilidad de recuperación de COV


    DESVENTAJA

    • Aplicabilidad limitada (los COV deben ser solubles)
    • Tecnología del sistema y manipulación complejas
    • Se requiere energía adicional para la regeneración

     

  • Condensación

    Condensación de COV por enfriamiento del aire de escape

    El aire de escape se enfría mediante una unidad de refrigeración en una batería de refrigeración hasta que los COV se condensan

    • Principal ámbito de aplicación: reducción de las emisiones de COV; recuperación de disolventes caros
    • Adecuado para cargas de COV: superiores a 5 gC/Nm³
    • Eficacia de separación de COV: hasta el 98
    • Adecuado para caudales de aire de escape: hasta 5.000 Nm³/h


    VENTAJA

    • Sin emisiones adicionales
    • Posibilidad de recuperación de COV


    DESVENTAJA

    • A menudo no es posible la condensación selectiva
    • Es necesaria una alta concentración
    • Necesidad de energía adicional para la unidad de refrigeración

     

SIMAKA Tecnología Energética y Ambiental GmbH

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